Lucio Antoniolo

A Portabilidade Numérica trouxe um problema: como saber a qual operadora de telefonia pertence determinado número? Isso é particularmente útil quando há descontos especiais para números da mesma operadora.

Algumas operadoras colocam mensagens ou sons especiais quandos e liga para um número da mesma operadora. E quando não se tem esse recurso ou quando se quer saber antes de ligar?

Bom, para esses casos existe um site onde se informa o número e é informada a operadora que está com o número. O site é http://consultanumero.abr.net.br:8080/consultanumero/

Basta informar o número com o Código de Área (DDD).

O site é 100% seguro, é da ABR Telecom, entidade responsável pela Portabilidade no Brasil.

Vejam onde meus pais foram morar:

Infelizmente todo dia temos uma notícia sobre a chuva no Norte e Nordeste do país. Neste sábado as informações chegam do Pará. 17 municípios do oeste do Estado decretaram situação de emergência.

Há moradores desabrigados, vários serviços públicos suspensos e muitas estradas bloqueadas.
Em Santarém, toda a área comercial foi inundada. Andar por aqui só de barco. Nas lojas, a tentativa de salvar mercadorias. "A gente nunca viu uma situação dessa, o centro todo alagado, a gente perdendo mercadoria", conta a comerciante, Cinthia Pessoa. "As lojas no centro da cidade estão todas no fundo. Mais de um metro de fundura dentro das lojas", afirma o mecânico, Carlos Martins.
Órgãos públicos suspenderam o atendimento. No prédio da Receita Federal, a água atingiu o gerador de energia elétrica. Nos bairros da periferia, moradores tiveram que ser resgatados às pressas. Em Alenquer, as ruas estão cobertas pela água. Pontes foram construídas, famílias tentam salvar móveis e eletromésticos. A cidade está sem energia elétrica. Casas correm riscos de desabamento.
No quilômetro 171 da rodovia BR-163, que liga o Pará ao Mato Grosso, o igarapé transbordou e o trafego de veículos na estrada foi interrompido. Na região oeste do Pará 17 municípios decretaram situação de emergência. Segundo a Defesa Civil Estadual, cerca de 140 mil pessoas foram afetadas pela enchente. Em Santarém, o nível o Rio Tapajos, subiu quase nove metros.
Para amenizar a situação das áreas alagadas, bombas foram instaladas pelas ruas para drenar a água das ruas. "É um trabalho dificultoso porque a gente está tratando com situações da natureza. Mesmo que a gente tenha um apoio logístico bom, todo o aparato, a gente vai enfrentar com certeza situações difíceis", afirma o major da Defesa Civil do Pará, Augusto Lima.

Fonte: Jornal Hoje (http://g1.globo.com/jornalhoje/0,,MUL1106500-16022,00-PARA+DEZESSETE+MUNICIPIOS+ESTAO+EM+SITUACAO+DE+EMERGENCIA.html)

Minha mãe aparece na filmagem, sentada numa cadeira na frente do “hotel” segurando a Lilica (a cadelinha pincher).

A veteraníssima Kombi completa 56 anos sem grandes mudanças.
Fiat Mille, que foi lançado em 1984, como Uno, é o 3º mais vendido.

Denis Freire de Almeida Do G1, em São Paulo

A vida média de um modelo no mercado automobilístico mundial varia entre 4 e 6 anos. Esse é o tempo que um carro sobrevive à acirrada concorrência e, principalmente, ao desgaste da imagem frente aos clientes. Montadoras, na maioria das vezes, recorrem aos face-lifts (pequenas mudanças estéticas) para dar uma sobrevida e um novo fôlego nas vendas, estendendo para 8 anos o “tempo de vida útil” de uma mesma plataforma.
No Brasil, porém, não é bem isso que acontece. Salvo raras exceções, os carros nacionais permanecem praticamente os mesmos por mais de uma década. Em casos extremos, como o da veteraníssima VW Kombi, chega a inacreditáveis 56 anos de existência! Veja a lista dos heróis da resistência no mercado de automóveis brasileiro. 

  Foto: Divulgação

Volkswagen Kombi (Foto: Divulgação)

VW Kombi (56 anos) – A Kombi é um case mundial que, sem medo de errar, nunca será ultrapassado. Afinal, há mais de meio século a van é fabricada no Brasil, único país em que o modelo continua em produção. Tudo começou em 1953, quando a Kombi vinha desmontada da Europa para ser montada por aqui no processo de CKD. Quatro anos depois, passou a ser efetivamente fabricada no país. A principal mudança nesses 56 anos ocorreu em 2006, quando a veteraníssima aposentou o motor refrigerado a ar, que não atendia à legislação de emissão de poluentes, e passou a ser equipada com o motor 1.4 refrigerado a água – que exigiu a instalação de um radiador frontal (parecido com o utilizado na época em que foi vendida na versão a diesel).

  Foto: Divulgação

Fiat Mille (Foto: Divulgação)

Fiat Mille (25 anos) – Primeiro carro mundial da Fiat, o compacto chegou ao Brasil em 1984 (modelo 1985) chamado Uno. Com design criado pelo conceituado italiano Giorgetto Giugiaro, o modelo de linhas retas revolucionou o mercado ao entregar um amplo espaço interno, apesar do tamanho reduzido. Em 1998 foi rebatizado de Mille, quando passou a ser oferecido apenas com motor 1.0, e continua praticamente o mesmo carro desde o lançamento. Fenômeno de mercado é o terceiro modelo mais vendido do país. 

  Foto: Divulgação

Chevrolet S10 (Foto: Divulgação)

Chevrolet S10 (14 anos) – Veterana da linha da Chevrolet, a picape média S10 foi lançada em 1995 apenas com motor 2.2 a gasolina. Um ano depois veio a motorização a diesel e, em 1998, o potente motor V6 (que já está mais disponível). Passou por poucas modificações estéticas e mecânicas, preservando praticamente a estrutura de 14 anos atrás. Mesmo assim, é a líder de vendas do segmento. 

  Foto: Divulgação

Chevrolet Blazer (Foto: Divulgação)

Chevrolet Blazer (14 anos) – Lançada também em 1995, mas já como modelo 1996, a Blazer é a versão SUV da S10 e, assim como ocorre com a picape, passou por poucas mudanças estruturais nesses 14 anos de existência. Com a chegada do Chevrolet Captiva no ano passado, ficou praticamente limitada às versões mais simples, muito usadas pelos policiais brasileiros. 

  Foto: Divulgação

Chevrolet Classic (Foto: Divulgação)

Chevrolet Classic (13 anos) – Continua praticamente o mesmo carro que foi lançado em 1996, na época chamado de Corsa Sedan. Com a chegada da segunda geração do Corsa, em 2002, o modelo foi rebatizado de Classic e passou a ser o sedã mais barato da Chevrolet, vendido apenas com acabamento simples e motor de 1 litro. Muito procurado por frotistas, é um dos modelos mais vendidos do Brasil.

  Foto: Divulgação

Fiat Palio (Foto: Divulgação)

Fiat Palio (13 anos) – Apresentado mundialmente em 1996, nas versões três e cinco portas, trouxe um design arredondado, bem diferente do antecessor Uno, que ele substituiu em vários países. No Brasil, porém, os dois modelos passaram a coexistir. Apesar de estar na quarta geração, o hatch usa a mesma plataforma de 13 anos atrás, o que não o impede de ocupar a segunda posição entre os carros mais vendidos no Brasil. 

  Foto: Divulgação

Ford Courier (Foto: Divulgação)

Ford Courier (12 anos) – Derivada do Fiesta, a picape Courier começou a ser produzida no Brasil em 1997. Na época do lançamento, tinha na interessante relação custo-benefício e, principalmente, na maior caçamba da categoria os principais argumentos de venda. Mas, mesmo com a chegada da segunda geração do Fiesta, em 2002, a picape permaneceu com a plataforma antiga. O visual cansado prejudica seu desempenho e a transforma no modelo menos vendido entra as picapes pequenas.

  Foto: Divulgação

Chevrolet Astra (Foto: Divulgação)

Chevrolet Astra (11 anos) – Lançado no Brasil em 1998, o modelo médio da montadora passou por poucas mudanças e continua no mercado nas versões hatch, o segundo mais vendido do segmento, e sedã. De todos os modelos dessa lista, é o que menos passou por modificações estéticas.

  Foto: Divulgação

Ford Ranger (Foto: Divulgação)

Ford Ranger (11 anos) – Chegou importada dos EUA em meados da década de 90, mas passou a ser fabricada na Argentina, em 1998. Desde então, passou por alguns face-lifts e ganhou novos motores e melhorias na suspensão, mas mantém a plataforma mecânica há 11 anos. Ela ocupou por anos a vice-liderança, mas atualmente é apenas a quarta colocada.

  Foto: Divulgação

Ford F-250 (Foto: Divulgação)

Ford F-250 (10 anos) – A F-250 começou a ser fabricada em 1999 para substituir a tradicional F-1000, um ícone entre as picapes grandes. Tem um potente motor a diesel de 203 cavalos e 56 mkgf de torque, que facilita o uso no trabalho pesado. Vendida em versões de cabine simples e dupla, a F-250 não tem concorrente nacional – o único modelo similar é a importada Dodge Ram. 

  Foto: Divulgação

Volkswagen Parati (Foto: Divulgação)

Parati (27 anos) – Lançada em 1982, já como modelo 1983, para suprir as ausências da Brasília e da Variant II, a perua de linhas retas agradou em cheio o público jovem. O modelo passou pela principal mudança em 1999, quando ganhou design arredondado, o mesmo adotado pelo Gol “Bolinha”. Diferentemente do hatch que a originou, ela ainda não recebeu a nova plataforma que estreou ano passado no Gol. 

  Foto: Divulgação

Volkswagen Saveiro (Foto: Divulgação)

Saveiro (27 anos) – A Saveiro tem a mesma trajetória da “prima” Parati, sendo lançada na mesma época e preservando as mesmas características e plataforma, oriunda da primeira geração do Gol. Por isso, continua com o motor na posição longitudinal, o que “rouba” espaço da cabine. Assim como a perua, deve receber a nova plataforma ainda este ano.

  Foto: Divulgação

Volkswagen Golf (Foto: Divulgação)

Golf (11 anos) – O hatch médio da VW é praticamente o mesmo lançado no Brasil em 1998, quando o modelo estava em sua quarta geração mundial. A montadora alemã já lançou a sexta geração na Europa, mas o Golf nacional continua o mesmo. Apesar disso, mantém um público fiel que o coloca na terceira posição entre os hatches médios, à frente de modelos mais novos como o Ford Focus e o Fiat Stilo.

Fonte: Globo.com

Emoções e sentimentos que são escondidos, reprimidos, acabam em doenças
como: gastrite, úlcera, dores lombares, dor na coluna.. Com o tempo a
repressão dos sentimentos degenera até em câncer. Então vamos desabafar,
confidenciar, partilhar nossa intimidade, nossos segredos, nossos pecados.
O diálogo, a fala, a palavra, é um poderoso remédio e excelente terapia..
Se não quiser adoecer - "Tome decisão"
A pessoa indecisa permanece na dúvida, na ansiedade, na angústia. A
indecisão acumula problemas, preocupações, agressões. A história humana é
feita de decisões. Para decidir é preciso saber renunciar, saber perder
vantagem e valores para ganhar outros. As pessoas indecisas são vítimas de
doenças nervosas, gástricas e problemas de pele.
Se não quiser adoecer - "Busque soluções"
Pessoas negativas não enxergam soluções e aumentam os problemas.
Preferem a lamentação, a murmuração, o pessimismo. Melhor é acender o
fósforo que lamentar a escuridão. Pequena é a abelha, mas produz o que de
mais doce existe. Somos o que pensamos. O pensamento negativo gera energia
negativa que se transforma em doença.
Se não quiser adoecer - "Não viva de aparências"
Quem esconde a realidade finge, faz pose, quer sempre dar a impressão que
está bem, quer mostrar-se perfeito, bonzinho etc., está acumulando
toneladas de peso... uma estátua de bronze, mas com pés de barro.
Nada pior para a saúde que viver de aparências e fachadas. São pessoas com
muito verniz e pouca raiz. Seu destino é a farmácia, o hospital, a dor.
Se não quiser adoecer - "Aceite-se"
A rejeição de si próprio, a ausência de auto-estima, faz com que sejamos
algozes de nós mesmos. Ser eu mesmo é o núcleo de uma vida saudável. Os
que não se aceitam são invejosos, ciumentos, imitadores, competitivos,
destruidores. Aceitar-se, aceitar ser aceito, aceitar as críticas, é
sabedoria, bom senso e terapia.
Se não quiser adoecer - "Confie"
Quem não confia, não se comunica, não se abre, não se relaciona, não cria
liames profundos, não sabe fazer amizades verdadeiras. Sem confiança, não
há relacionamento. A desconfiança é falta de fé em si, nos outros e em
Deus.
Se não quiser adoecer - "Não viva SEMPRE triste!"
O bom humor, a risada, o lazer, a alegria, recuperam a saúde e trazem vida
longa. A pessoa alegre tem o dom de alegrar o ambiente em que vive.
"O bom humor nos salva das mãos do doutor". Alegria é saúde e terapia.

Dr. Dráuzio Varela

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Agora com site na internet, solicitar assistência ficou ainda mais fácil: ww.qminformatica.web.br.com ou www.qminformatica.net.

A QM é assistência técnica autorizada da Menno e Copiatic.

Para informações, email e MSN: qminformatica@hotmail.com.

O site foi desenvolvido por Rafael Web Sites, telfones 3763-4928 ou 9886-7821.

Clássico dos anos 80 produzido por Spielberg conquistou jovens com as histórias fantásticas de sete crianças

Barbara Duffles Do EGO, em São Paulo

'Os Goonies'

veja também

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  FOTOS: Veja os 'Goonies' antes e depois

Além do videogame, uma das diversões dos adolescentes nos anos 80 e 90 era sentar em frente à TV para assistir – no videocassete ou na Sessão da Tarde – às aventuras de sete crianças em busca de um tesouro de piratas. É raro um adulto que foi criança naquela época e não tenha assistido ao filme “Os Goonies” (1985), mais de uma vez.

Produzido por Steven Spielberg, o filme virou sucesso mundial e eternizou personagens como Mikey Walsh, Bocão, Sloth (o horrendo, porém adorável monstro que virou amigo do Gordo) e o pirata Willie Caolho. A canção "Goonies 'R' Good Enough", interpretada por Cindy Lauper, também se tornou um clássico.
Hoje, 24 anos depois de lançado, “Os Goonies” ainda reúnem fãs pelo mundo. Na Finlândia, eles são conhecidos como "Arkajalat". Na Sérvia, "Gunisi". Na Suécia, "Dödskallegänget". O grupo possui até um site oficial, onde é possível contactar outros “goonies”, comprar camisetas e outros itens promocionais, e ainda fazer o famoso juramento do grupo.

. Assista a trechos de "Os Goonies" ao som de Cindy Lauper
Veja por onde anda cada um dos atores! 

Sean Astin

Sean Astin (Mikey Walsh)

Filho dos atores John Astin e Patty Duke, Sean foi um dos integrantes de “Os Goonies” que mais se destacou após o filme. Participou da trilogia de “Senhor dos Anéis”, de alguns episódios da série “24 horas” e outros filmes com alguma projeção. Formou-se em História pela UCLA. Sean é casado e tem três filhas.
Corey Feldman (Clark "Bocão" Devereaux)

É um dos ícones adolescentes dos anos 80. Participou de mais de 50 filmes ao longo de sua carreira, como “Garotos Perdidos”, “Sem licença para dirigir” e “Conta Comigo”. No entanto, hoje está afastado das telas para poder se dedicar à banda The Truth Moment e ao teatro. Casou-se duas vezes, uma delas com Vanessa Marcil, atriz figurinha fácil em seriados americanos. Tem um filho pequeno, Zen, do casamento com Susie Sprague. 

Jonathan Ke Quan

Jonathan Ke Quan (Richard "Dado" Wang)
O garotinho vietnamita cheio de traquitanas de “Os Goonies” virou o mascote de Harrison Ford em “Indiana Jones e o Templo da Perdição”. Quando cresceu, porém, foi para trás das câmeras, atuando como treinador de artes marciais em filmes como X-Men

Jeff Cohen (Lawrence "Gordo" Cohen)
O gorducho Cohen arrancou muitas risadas com seu jeito atrapalhado em “Os Goonies”. Mas sua carreira artística não deslanchou. Hoje ele é um advogado da área de entretenimento e eventualmente produz filmes independentes. 

Josh Brolin

Josh Brolin (Brand Walsh)
Josh Brolin era Brand Walsh, o galãzinho do filme. O ator fez diversos filmes desde então, inclusive sucessos como “Onde os fracos não têm vez”, dos irmãos Cohen, e “Melinda e Melinda”, de Woody Allen. Também participa do filme “Milk”, com Sean Penn, e interpreta George Bush em “W”, de Oliver Stone.
Kerri Green (Andy Carmichael)
Namoradinha de Brand, Kerri era a cheerleader de “Os Goonies” e salvou o grupo de cair de um penhasco ao tocar um piano feito de ossos. Participou de series como “Law and order”, “ER” e “Louco por você”, com Helen Hunt. 

Martha Plimpton

Martha Plimpton (Stef Steinbrenner)
Modelo e atriz, Martha interpretou a adolescente ranzinza no filme. Ficou também conhecida por seu namoro com River Phoenix, ídolo dos anos 80 e 90 que morreu precocemente de overdose. Atualmente, escreve peças de teatro, mas de vez em quando dá pinta em alguns seriados como “ER”.
John Daniel Matuszak (Sloth)
John interpretou o feioso, mas adorável monstrinho do filme, Sloth. Sua maquiagem demorava cinco horas para ficar pronta. Antes de ser ator, ele era jogador de futebol americano, conhecido como “Tooz”. Morreu de ataque cardíaco, em 1989, possivelmente por excesso de anabolizantes.

Apesar de gordinho, intérprete do herói é cotado para filme inspirado no seriado

Barbara Duffles Do EGO, em São Paulo

MacGyver não é mais o mesmo...

MacGyver não é mais o mesmo. O herói do seriado dos anos 80, que com um clipe e um chiclete criava uma bomba letal, perdeu seu corpo atlético e tem circulado bastante acima do peso. Com as recentes notícias de que um filme sobre a série será rodado, fica a pergunta no ar: será que teremos um MacGyver sessentão e gorducho tentando escapar do vilão Murdoc?

. Veja fotos da carreira de Richard Dean Anderson
Acredita-se que Richard Dean Anderson, intérprete do ex-agente secreto, começou a engordar após o nascimento de sua primeira e única filha, Wylie, em 1998. Desde então, o ator, hoje com 59 anos, resolveu dar um tempo na carreira. E, pelo visto, nos exercícios, algo que sempre esteve presente em sua vida.

Antes de ser ator e cantor (ele tinha uma banda nos anos 70), Richard jogava hóquei no gelo, e só não se profissionalizou por conta de dois acidentes, que o fizeram quebrar os dois braços.

. Veja Anderson cantando nos anos 70
Mas excessos de peso à parte, a imagem que os fãs do seriado têm na memória é do homem extremamente inteligente e criativo que, apesar de nunca usar armas de fogo – por conta de traumas na infância -, conseguia fugir das situações mais improváveis. O seriado durou sete temporadas, entre 1985 e 1992. No Brasil, ganhou o nome de "Profissão Perigo" e uma abertura especial com a música “Tom Sawyer”, do Rush. 

. Veja a abertura brasileira de "Profissão Perigo"

Graças ao personagem, Richard Dean Anderson foi elevado a símbolo sexual, sendo considerado pela “People” o “survivalist” (pessoa preparada para sobreviver a catástrofes) mais sexy do mundo em 1985. Namorou atrizes de Hollywood como Teri Hatcher, Lara Flynn Boyle e Sela Ward, mas sua relação mais duradoura foi com Apryl Prose, com quem teve Wylie, hoje com 11 anos.

Macgyver nos tempos de sex symbol

O poder de MacGyver não influenciava somente as mulheres, que o achavam sexy, ou os homens, que admiravam suas artimanhas. As crianças também adoravam o seriado, e muitas vezes tentavam imitar o herói. Os “macgyverismos”, como eram chamadas suas ações, eram todas baseadas em fatos científicos, mas nem todos os passos eram mostrados na TV. Justamente para evitar que crianças repetissem os experimentos em casa.
No entanto, esse cuidado não impediu que, no fim dos anos 80, dois garotos construíssem uma bomba, que matou um deles e feriu o outro. O sobrevivente disse que aprendeu a construir o artefato assistindo ao seriado. Mas, no entanto, uma investigação mostrou nunca houve um episódio mostrando tal passo a passo. MacGyver pode respirar aliviado.

Atualmente, o seriado tem uma divertida paródia no programa "Saturday Night Live", chamada "MacGruber", onde um herói de camisa xadrez tenta resolver tudo com um grampo, um clipe... Mas, ao contrário do original, nunca se dá bem!

. Assista a "MacGruber", paródia de "MacGyver"

Fonte: EGO: http://ego.globo.com/Gente/Noticias/0,,MUL1053408-9798,00-POR+ONDE+ANDA+RICHARD+DEAN+ANDERSON+O+MACGYVER.html

Vejam este incrível atropelamento:

O Zimbábue vive uma das piores crises inflacionárias de sua história. Com a inflação batendo 98% ao dia, os preços dobram da noite para o dia e o povo vê seu salário literalmente desaparecer.

Todos os preços no Zimbábue giram em torno dos milhões e bilhões de dolares (que também é o nome da moeda local).

Um dólar americano valia 12,3 bilhões de dolares zimbabuanos no início de fevereiro. Isto faz do Zimbábue um país de milionários, onde um pão vale 1 milhão!

Depois desse título ao estilo desses jornalecos do Rio de Janeiro, explico: um estudo indica que o maior número de mortos no naufrágio do Titanic foi de Britânicos. É que os ingleses foram educados e formaram filas para entrar nos botes. Pessoas de outras nacionalidades, como os americanos, tiveram mais índices de sobreviventes.

Você pode ler mais a respeito em: http://www.bbc.co.uk/portuguese/reporterbbc/story/2009/01/090121_titanic_fila.shtml